底材的影响
磷化处理质量与金属材质关系很大,材料组成与结构不同,即使是完全相同的磷化处理过程,所得磷化膜的晶体结构和耐腐蚀性也不一样。从材料成分来说,钢铁中含有各种微量元素,它们对磷化成膜起着不同的作用。如当Ni/Cr含量**过5%时,不利于磷化膜生成,尤其是Cr对磷化成膜的阻碍作用较强;金属中的P、S也影响金属的溶解反应;Mn则使之易于磷化。从材料微观组织结构来说,钢铁在热处理退火和重结晶过程中,渗碳体(Fe3C)沉积于晶粒间,如果渗碳体细而多,则形成细磷化膜;反之,金属溶解较慢,成膜较粗糙。其中,渗碳体起着活泼阴极作用,即渗碳体越多,阴极表面积越大,越*快速均匀成膜。对于硬化的合金钢,由于马氏体结构,碳在α-Fe的固溶体中过饱和,使磷化不良;退火使马氏体转变为铁素体和渗碳体的平衡状态,性能得以改进。当铁素体和渗碳体形成薄片结构,即珠光体时,使磷化不良。因此,在研究磷化液组成、制定磷化工艺时必须考虑基体材料及其结构对磷化质量的影响。
目前表面处理一些传统方法,如堆焊、热喷涂、电刷渡等工艺往往适应不了现代工业的需求。如一些对温度特别敏感的金属零部件,会使零件表面达到很高温度,造成零件变形或产生裂纹,影响零件的尺寸精度和正常使用,严重时还会导致轴断裂;电刷渡虽无热影响,但渡层厚度不能太厚,污染严重,应用也受到了较大的限制。目前西方国家针对上述方法的弊端研制出高分子复合材料的现场表面处理方法,其中比较成熟的有福世蓝技术体系。材料所具有的综合性能及在任何时间内可机械加工的优越性,不但完全满足修复后的使用要求及精度,还可以降低设备在运行中承受的冲击震动,延长使用寿命。
因材料是'变量'关系,当外力冲击材料时,材料会变形吸收外力,并随着轴承或其它部件的胀缩而胀缩,始终和部件保持紧配合,降低磨损的几率,针对大型设备的磨损,也可采用'模具'或'配合部件'针对损坏的设备进行现场修复,避免设备的整体拆卸,还可以大限度地保证部件配合尺寸,满足设备的生产运行要求,延长设备的使用寿命,确保企业的安全连续生产。在国内表面处理的应用中,高分子复合材料也起到了越来越重要的作用。
随着工业制造发展化,设备的服役条件越来越苛刻,金属表面处理方法,导致传统的表面涂层处理无法满足工作需求,出现了磨损严重、使用寿命低的现象,耐磨涂层技术可以在基材表面获得性能优异的涂层,如耐磨、耐腐蚀蚀、耐热、高硬度和自润滑等,达到了现代设备要求和维护的目的,大大降低了维护费用和生产成本,金属表面处理,提高了设备的运转率。下面我们来看看耐磨涂层的一系列优势。
1、施工方便省涂料,环保没毒害,可以涂刷在各种金属或是其他长时间需要耐磨的基体上,其优异的性能可防止金属间磨损、擦伤及烧结,有效保护易磨损部位和提高设备运转周期。
2、涂层对金属表面的所有细孔、凹坑、划痕和其他微孔缺陷进行填充,较大地降低了在负载工况下的摩擦。
3、涂层硬度高,可达7H,摩擦系数低可低至0.06一0.08,而且涂层致密光滑,金属表面处理工艺,附着力好,保护基材不被接触粉料、物料颗粒物磨损损耗,长期保护基体。另外,还可以耐疲劳磨损、耐冲蚀磨损、耐磨粒磨损、耐粘着磨损。
4、涂层厚度很薄,不影响零件的尺寸和机械强度,金属表面处理公司,在压力的作用下,涂层不易被挤出摩擦接触面,因而承载力较高,可用于高负荷应用场合中。
5、涂层可在温度-255°C~400°C之间使用,在高温下不起皮、皱裂、变色、脱落问题,低温下不会脆化,仍然具有润滑特性。
6、涂层耐腐蚀性和化学稳定性好,可通过600小时5%中性盐雾喷洒,且经过涂覆后的紧固件不易出现锈死、卡死、咬合的现象,因此可减少损失并提高收益。